編者的話：國務院總理溫家寶25日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過有色金屬產業和物流業調整振興規劃，研究部署發揮科技支撐作用，促進經濟平穩較快發展。就此項規劃，記者采訪了物流專家、我校研究生部主任何明珂教授。

    記者：何主任您好！2月25日，國務院常務會議傳出消息，審議通過了《物流業調整振興規劃》。您作為物流專家，有何感想？

    何明珂：《物流業調整振興規劃》的出臺意味著我國十大產業振興規劃全部出臺，表明了物流業對國民經濟的重要性，尤其是在經濟危機時對提振經濟的重要性，同時說明了國家發展現代物流業的決心。消息一出，業內人士紛紛傳遞，研究生部于25日晚召集部分物流管理方向研究生座談，向同學們通報了該重大利好消息，大家倍受鼓舞。

    記者：十大振興規劃是在全球經濟危機背景下出臺的，能否有效提振國民經濟？

    何明珂：從2009年1月上旬溫家寶總理透露國家要確定重點支持十大產業發展以來，國內許多產業均在積極論證，爭取獲得進入十大產業振興規劃的入場券，最終，鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息、物流這十大產業獲垂青，它們在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位，2007年，十大產業的工業增加值占全部工業增加值的比重約80%，占GDP的比重超過50%。國家重點支持這些產業的發展對經濟復蘇有重要作用。

    記者：我們注意到十大產業中除物流業外，全部是制造業，這對物流業意味著什么？

    何明珂：的確，物流業是被列入提振我國經濟的唯一的服務性產業，主要是因為物流業由大量的道路交通基礎設施和物流網絡作支撐，建立完善的物流基礎設施，需要大量投資，這可產生大量內需；同時從實體經濟層面看，物流直接連接生產、流通和消費，發展物流可以幫助企業和社會降低物流總成本，提高物流效率，更好地支持生產和流通，促進實體經濟的有效發展。

    我國物流產業的發展得益于改革開放，1997年亞洲金融風波后，國家大量投資于物流基礎設施建設，物流業的發展得到飛躍。但總體來講，我國物流業仍然落后于發展國家，現代物流的瓶頸比比皆是，作為集生產型服務和消費型服務于一身的現代物流業對生產、流通和消費發展的促進作用受到了限制，大力發展現代物流業，早已成為中央和許多地方政府的共識，目前物流業被列入國家十大振興產業，會使我國現代物流業進一步騰飛。

    記者：據了解，以您為代表的物流專業的師生也為此次物流業列入十大振興規劃做了大量前期工作，對您表示祝賀！

    何明珂：謝謝！作為在國內最早培養物流管理人才且在國內物流高等教育中取得不少成果的大學，北京工商大學有關師生為此次物流業列入十大振興規劃做了大量前期工作，在物流業與制造業聯動方面，一直在配合國家發改委做工作，此次振興規劃的藍本是《我國現代物流業發展規劃》，我校師生參與了該發展規劃的前期論證和研究。有關師生近期將密切聯系國家發改委經濟運行局、中國物流與采購聯合會等單位，爭取為物流業振興規劃的實施細則的制定及九大物流工程的實施做出我們的貢獻。物流業振興規劃的出臺，對我校物流管理本科專業和碩士學科也提出了現實的研究課題，對相關物流學科專業的發展提供了極好的機會，對同學們的就業也會有所幫助。